Desregulación del sector aéreo

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) indicó que más de 50,6 millones de pasajeros viajaron por los aeropuertos del país en 2025, el mayor nivel de la historia, con un crecimiento del 9% respecto del máximo previo, alcanzado en 2023, y un salto del 12% en el año.
Desde la gestión de Milei aseguran que el crecimiento del tráfico aéreo respondió en parte a la política de cielos abiertos impulsada por el Gobierno, que promovió el ingreso de nuevas aerolíneas en un mercado históricamente regulado. Ese proceso comenzó a mediados de 2024, con la modificación del Código Aeronáutico y el inicio de la desregulación del sector aerocomercial.
Desde la gestión de Milei aseguran que el crecimiento del tráfico aéreo respondió en parte a la política de cielos abiertos impulsada por el Gobierno, que promovió el ingreso de nuevas aerolíneas en un mercado históricamente regulado. Ese proceso comenzó a mediados de 2024, con la modificación del Código Aeronáutico y el inicio de la desregulación del sector aerocomercial.
El Ejecutivo habilitó a otras empresas a prestar servicios de asistencia en tierra para eliminar la exclusividad de Intercargo. La normativa permite que cada aerolínea elija a su proveedor de rampa o recurra a la autoprestación. Las 11 compañías autorizadas para ofrecer servicios de rampa son:
American Jet;
Global Protection Service;
Fly Seg;
Air Class Cargo;
Handyway Cargo;
Escalum Investment;
MNZS;
Jet Handling FBO;
Swissport Argentina;
Acciona Servicios Argentina;
Crossracer Ramp;