El Gobierno puso como precio base para privatizar Intercargo una cifra inferior a los activos corrientes que tiene la empresa. Los datos surgen del informe de gestión que hizo ante el Congreso el jefe de Gabinete, Manuel Adorni. La firma, que brinda servicios de rampa y transporte de pasajeros en los principales aeropuertos del país, tuvo un superávit de u$s20 millones el año pasado; cuenta con u$s55 millones en activos corrientes, pero el Gobierno definió en u$s45 millones el precio base para su privatización. Aseguran que los destinos turísticos no rentables podrían quedarse sin servicio.
El superávit fiscal está tensionado por la caída de la recaudación. Si se contabiliza el crecimiento de $2 billones de la deuda flotante, el resultado del mes de marzo hubiese sido deficitario. Con una parte de los gastos indexados por ley y un margen estrecho para ajustar en el resto, Luis Caputo apunta a cubrir baches con privatizaciones y concesiones. Según indicó el ministro de Economía en Expo EFI, captarán por esta vía unos u$s2.000 millones hasta fin de año.
Desde distintos sectores aparecen cuestionamientos a la sostenibilidad del esquema: cubrir gastos corrientes liquidando capital. Otro punto criticado son los bajos precios que pone el Estado para deshacerse de sus activos, en un contexto de incertidumbre a nivel internacional y de suba del riesgo país a nivel local.
Del informe de gestión que brindó al Congreso Adorni, surgieron precisiones sobre la venta de Intercargo.El precio base para la privatización es de u$s45 millones, pero el propio Ejecutivo reconoció que la compañía posee un activo corriente de u$s 55 millones. Solo entre efectivo e inversiones tiene u$s38,5 millones.
Rechazan la privatización de Intercargo
