La producción automotriz argentina cerró el segundo mes del año con números en alza tanto a nivel interanual como en relación al mes de enero. Según publicó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en febrero se fabricaron 42.419 unidades en las 12 plantas argentinas. La cifra fue un 41,1% mejor que la del primer mes del año, algo que suele ocurrir porque enero es el momento en el que mayor cantidad de plantas tienen prevista su habitual parada correspondiente al receso de verano.
Sin embargo, el número más importante a nivel producción es el que compara las cifras con el mes de febrero de 2024, en el que se habían fabricado 37.491 vehículos. Esto representa una suba del 13,1% interanual, aunque si se computan los 18 días de actividad, el promedio este año fue de 2.356 unidades por jornada, mientras el año pasado fue de 2.883 vehículos.
Sin embargo, en febrero de 2024 la actividad fabril fue muy relativa, con paradas de producción repentinas y extensiones del período de vacaciones que obligaron a reducir las jornadas y duplicar la producción para cumplir objetivos. Si esa relación diaria se hace con febrero de 2023, la cifra es más pareja, ya que en ese año el promedio diario fue de 2.571 vehículos con igual cantidad de jornadas de producción. En el acumulado de los dos meses, la producción local alcanzó las 72.477 unidades, que superan en un 20,5% las que se fabricaron el año anterior.
El gran fuerte de la industria automotriz argentina, sin embargo, es el de exportar vehículos al resto de los países de la región, particularmente a Brasil. En febrero se despacharon 22.496 vehículos, lo que representó un 102,1% de aumento en relación con enero, aunque una baja del 4,6% respecto a febrero de 2024.
Si se suman enero y febrero, Argentina exportó 33.628 vehículos, lo que todavía no alcanza a las ventas al exterior del mismo período de 2024, que había sido de 38.886 unidades, es decir un 13,5% mejor que los números actuales.
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El contexto económico de Brasil, que se lleva el 57,6% de las exportaciones, es de una moneda que se depreció en los últimos meses, lo que coloca los autos argentinos en desventaja para la exportación a ese país.
Las exportaciones se hacen mayormente a Brasil, donde la devaluación del real representa un escolló para Argentina. En febrero bajaron un 9% en comparación con 2024
“Con 18 días hábiles de actividad y aún con algunas plantas en receso por vacaciones, así como también por procesos de adecuación por nuevas inversiones, el sector registró un buen comportamiento en sintonía con lo anticipado el mes pasado”, dijo el presidente ADEFA, Martín Zuppi, en el inicio del análisis de las cifras de producción y exportación de la industria automotriz argentina de febrero.
El directivo también dio su punto de vista respecto al impacto de las últimas medidas anunciadas por el equipo del Ministerio de Economía, que comenzaron con la eliminación del impuesto interno de la escala 1 y la reducción al 50% de la escala 2, y se complementaron después con la eliminación de la percepción del 6% de Ganancias y del 20% de IVA adicional.
“Es positivo observar el avance en los temas de agenda que hemos venido trabajando junto a las autoridades. Toda baja en la carga impositiva genera una mejora de la competitividad y recuperación de los niveles de actividad en todas sus variables”, dijo Zuppi.
Sin embargo, tanto en su rol como presidente de la entidad que nuclea a los fabricantes, como en la función de presidente de Stellantis Argentina, Zuppi volvió a reiterar algo que varios de sus pares han declarado en los últimos meses en relación al camino que aún queda por recorrer en la baja del costo argentino. En ese sentido, Zuppi destacó que sería importante que las provincias y los municipios se sumen en esa línea trazada por el gobierno nacional, ya que esto permitiría “continuar fortaleciendo el perfil exportador de la industria, garantizando su sostenibilidad a largo plazo”.